AVANZA SHOCK UP MODIFY

สวัสดีครับ มาตามสัญญากับ ขั้นตอน วิธีการ ปรับปรุงช่วงล่างเจ้าปัญหาของ AVANZA โดยข้อมูลในการดำเนินการคราวนี้ ยก Credit ให้กับ Website เพื่อนบ้านของเรา ที่เป็นแหล่งข้อมูล และทดสอบการปรับปรุง ช่วงล่างของอ้วนซ่าส์ในครั้งนี้ครับ

CHAPTER I : Source
ข้อความบางส่วนจาก
สรุปผลการทดสอบของโช๊คทั้งสองรุ่นก็คือ ตัว D-Max ให้ความนุ่มนวลมากกว่า MU-7 การเกาะถนนจากการใช้งานจริง ให้ผลเท่ากันคือเกาะถนนได้เหมือนกันไม่แตกต่าง ดังนั้นเพื่อน ๆ ท่านใดต้องการโช๊คอารมณ์นุ่มนิ่มให้เลือกโช๊คของ D-Max 4 ประตูขับหลัง
Part No. 8973686030
แต่ถ้าต้องการอารมณ์ Sport หน่อยประเภทไม่ยวบเกินไปเวลาเจอทางขรุขระขอแนะนำโช๊ค MU-7
Part No. 8979451900
ครับ

สำหรับผม แต่งรถสไตล์ ครอบครัว เน้น นุ่ม แต่หนึบ เลยเลือกใช้ Part No. 8973686030 ซึ่งตรวจสอบกับทางศูนย์บริการของ ISUZU แล้วเป็น ของตัว ISUZU CAB 4 Hi Lander ซึ่งเป็นกระบะ 4 ประตูยกสูง ครับ.

	Product Part No. 8973686030
รูปร่างหน้าตามันเป็นแบบนี้จ้า
	ความสูงของโช๊คตัวใหม่ .. วางเทียบกับรถเดิม ๆ ล้อเดิม ๆ
อุปกรณ์อีกชิ้นที่สำคัญ.. บูชยางหัวโช๊ค

อุปกรณ์ที่ต้องใช้ในการ ปรับปรุง ช่วงล่างในครั้งนี้
1. โช๊คอัพ ISUZU Part NO. 8973686030
2. บูชยางหัวโช๊ค (ซึ่งต้องอัดใหม่ ของ ISUZU ใส่ด้วยกันไม่ได้น่ะครับ)
3. กำลังใจ .. (อันนี้ต้องเตรียมใจรับสภาพหลังทำเสร็จน่ะครับ.. )

CHAPTER II : Installing

มาถึงการติดตั้งครับ.. หาร้านโช๊คอัพ ที่ท่านไว้วางใจ เดินดุ่ย ๆ เข้าไป แจ้งความประสงค์ว่า ท่านต้องการนำ อ้วนซ่าส์ สุดที่รักมาทำการเปลียน โช๊คอัพ เมื่อช่างเดินมาถึงจะทำหน้างง ๆ เล็กน้อย พร้อมทั้งถามว่า "พี่จะเอา ISUZU ใส่หรอ" .. เป็นหน้าที่ของท่าน ที่ต้องให้ความมั่นใจกับทางช่างว่า "เออ.. "

ภาพแสดงความแตกต่างระหว่าง โช๊คเดิม กับ โช๊คตัวใหม่ครับ
อันสกปรก ๆ นั้นเป็นของเดิม ... อันใหม่ ๆ นั้นเป็นของใหม่ . (เห็นก็น่าจะรู้นะเนี่ย.. อิอิ)

หลังจากแกะกล่องออกมา .. ช่างจะถามท่านซ้ำสอง "มันยาวกว่าของเดิมนะพี่ จะใส่ได้หรอ .. มันไม่ยันหรอ .. มีปัญหาอะไรหรือเปล่า .. (อื่นๆ อีกมากมาย) " .. ท่านจำเป็นต้องตอกย้ำอีกครั้ง "ใส่ ๆ ไปเหอะน่า ... คนอื่นเค้าว่าใส่ได้ .. รถผมก็ต้องใส่ได้เด่ะ" ..-_-"


ช่วงล่างแบบเดิม ๆ	โช๊ค ผมหายไป !!!

สำหรับการติดตั้ง ช่างจะทำการถอดโช๊คเดิม ออก..โดยที่ไม่ได้ทำการขึ้นแม่แรง ใด ๆ ทั้งสิ้น..(ส่วนเหตุผลว่าทำไม ผมก็ตอบไม่ได้เหมือนกันครับ) แล้วก็นำโช๊คตัวใหม่ ไปอัดบูชยางใหม่ . (ไม่มีรูป ลืมถ่ายจ้า) .. หลังจากนั้นก็นำมาประกอบเข้ากับรถเป็นอันเสร็จพิธี.

สำหรับ ราคาค่าแรง ในการติดตั้ง นั้น ผมนำอุปกรณ์ทุกอย่างไปครบหมด เลยเสียค่าแรงไปประมาณ 150 บาท + ถีบเด็ก 50 บาท ครับ.. ใช้เวลาทำประมาณ 15 นาทีครับ ร้านอื่น ๆ ผมไม่แน่ใจลองต่อราคากันเองนะครับ..

CHAPTER III : TESING

สำหรับบททดสอบโช๊ค ตัวนี้. ขอออกตัวก่อนนะครับว่า "เป็นอารมณ์ของตัวผมเองที่ได้รับมาจาก โช๊คอัพ ตัวใหม่นี้ เพียงคนเดียว ท่านอื่น ๆ อาจจะไม่รู้อย่างผม"

ก้าวแรกที่ออกจากร้านโช๊ค ก็มีเนินสูง ๆ ให้ทดสอบทันที โดยต้องปีนลงจาก ฟุตบาทหน้าร้าน .. สิ่งแรกที่สัมผัสได้ .. อาการเด้งจากสปริง ยังมีเหมือนเดิม แต่เป็น เด้งแล้วหยุด ไม่มีแถมเหมือนคราวก่อน ๆ .. อาจจะเพราะค่อย ๆ หย่อนลงมาด้วยมั้งน่ะ

หลังจากนั้น มุ่งหน้าออก Motorway เพื่อทดสอบการขับขี่ในย่านความเร็วสูง เงื่อนไขครั้งนี้ มีผู้โดยสารนั่งข้างไปด้วย รวมเป็น 2 คน ครับ.. ทดสอบในช่วงความเร็วสูง 140 - 160 กม./ช.ม. ช่วงจากพระราม 9 - ร่มเกล้า .. ถนนช่วงนี้จะค่อนข้างเรียบ โช๊คอัพตัวนี้ทำได้ดี เมื่อเทียบกับตัวเก่า อาการร่อน ที่เคยประสบอยู่ในช่วงความเร็วสูง ลดลง จนรู้สึกได้ จังหวะเปลี่ยนเลน กระทันหัน ขับมุดไป มุดมา ก็ตอบสนองในขั้นที่เรียกว่า มั่นใจขึ้นกว่าเดิม อาการยวบตอนเปลี่ยนเลน เร็ว ๆ มีน้อยลงครับ.

บททดสอบที่สอง : คราวนี้วิ่งเข้า ฉะเชิงเทรา เพื่อไปส่ง ... (คนที่คุณก็รู้ว่าใคร) .. คราวนี้เงื่อนไข ผู้โดยสาร 5 คน เด็กน้อย 1 คน .. น้ำหนักรวมประมาณ 300 กิโลกรัม นั่งแถวสาม 1 คน.. บนเส้นทาง Local Road (ถนนชนบท) .. ถนนเส้นนี้ดีอย่างหนึ่งครับ ทั้งหลุม ทั้งลูกระนาด ทั้งถนนแตก คอสะพานหัก โค้งหักศอก ฯลฯ โช๊คตัวนี้เก็บรายละเอียดพื้นถนน ที่เป็นถนนแตก ได้ดี .. ไม่มีอาการหัวคลอน ของคนนั่งแถวสามให้เห็น เหมือนแต่ก่อน การเข้าโค้งหักศอกที่ความเร็วประมาณ 60 กม./ช.ม. ยังให้ความรู้สึกว่า "เอาอยู่" . อาการยวบมีน้อยลงกว่าเดิม
แต่นิสัยเดิมที่ยังแก้ไม่หายคือ อาการเด้งจากสปริง ที่ยังรู้สึกได้ แต่เก็บตัวได้ดีขึ้น คือเด้ง แล้วหยุด ไม่มีของแถมมาให้ . ปัญหาที่เจอมากสุดคือการ กระโดดคอสะพานหัก .. เวลาทิ้งตัวลงมาแรง ๆ มีอาการ กระแทกของช่วงล่างแบบได้ยินชัด .. ซึ่งถ้าเป็นโช๊คตัวเก่า จะไม่เป็นครับ. (เป็นข้อเสียเดียว ที่เจอตอนนี้ครับ)

บททดสอบที่สาม : วันอาทิตย์ที่ผ่านมา มีโอกาสพาครอบครัว ตัวกลม .. ออกไปรับประทานอาหารนอกบ้าน ผู้โดยสารส่วนใหญ่ น้ำเกิน 70 กิโลกรัม นั่งกัน 4 คน รวมแล้ว. 280 กิโลกรัม นั่ง 2 แถว .. หลังจากถาม ปะป๊า ท่านก็บอกว่า ดีกว่าเดิมหน่อยนึง -_-" แต่พี่ชายที่ให้ทดลองขับบอกว่า "เฉย ๆ . เหมือนไม่รู้สึกอะไร" . .~~~~^_^~~~~ ....จบครับ...

จะเห็นได้ว่า การปรับปรุงช่วงล่างในครั้งนี้ .. รู้สึกว่าจะมีผมคนเดียว ที่เห็นความเปลี่ยนแปลงของรถ . ดังคำขวัญที่ว่า " การแต่งรถขึ้นกับพื้นฐานความชอบของบุคคล . สิ่งที่ดีที่สุดของเรา อาจจะแย่ที่สุดสำหรับคนอื่นก็เป็นได้ครับ" ..

คงขอปิดบทสรุปการทดสอบ โช๊คอัพ ตัวใหม่ ไว้เพียงเท่านี้ครับ หากสมาชิกท่านใดสนใจ ก็ติดต่อมาได้ครับ.ตอนนี้ใน AVANZATHAI มีเปลียนแล้ว 2 คันคือของผม Shinnawatm และท่าน Lertsakdvd แต่เป็นคนละตัวกัน .. ถ้าสนใจก็ติดต่อลองทดสอบก่อนได้ครับ.